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         港口橡膠輸送帶局部損傷的冷粘修補及質量控制

    橡膠輸送帶是港口對煤炭、礦石、水泥等物料主要的轉運設備之一。由于在使用過程中易出現磨損、劃裂等損傷，需要經常進行修復，否則更換新帶，不僅會造成很大的資源浪費，而且給企業增加成本。因此，如何對損傷部位進行及時的修補，提高輸送帶的可靠性，確保物料運輸不受影響是物料運輸生產必須面對的重要課題之一.

輸送帶常見損傷種類及原因
1局部磨損(表皮損傷)
織物芯輸送帶、鋼絲芯輸送帶都極易出現此類損傷。主要原因是轉載處、導料槽、失效的托輥等部位極易卡住較大的物料塊，一旦輸送帶運轉起來，必定造成輸送帶局部的過度磨損。日照港煤炭裝卸系統中堆料機、取料機等懸臂皮帶都曾發生過輸送帶局部磨至5層帆布而其他部位覆蓋膠還較好，在裝船系統中一條皮帶因導料槽裙板較低直接卡在皮帶上，導致此條皮帶兩側裙板處全部磨出鋼絲。
2局部破碎(貫通傷)
織物芯輸送帶、鋼絲芯輸送帶都有此類損傷。輸送帶在輸送物料時，常有較大的石塊、較尖銳的物料塊夾雜其中，這些物料塊在轉接處因為緩沖不夠，以較大的沖擊力撞破輸送帶，形成窟窿。如果物料中夾雜尖銳物體，如鐵撬棍，則極易劃破輸送帶，造成輸送帶大面積撕裂。
3膠接部位損傷
輸送帶膠接部位因膠帶安裝時重新搭接硫化而成，如果接頭部位處理不好，容易造成接頭部位過早磨損、開膠起皮等現象。如果不及時處理，接頭部位損傷劣化速度較快，極易發生斷帶事故。
4鋼絲芯輸送帶縱裂
部分鋼絲芯輸送帶常出現縱向穿透性劃傷，長達幾十米甚至上百米，此類損傷一般稱為縱裂。發生原因多為利器卡在某些地方，如刮板清掃器處，操作人員沒有及時清理掉，皮帶運轉后造成了輸送帶長距離的劃傷撕裂。