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鋼絲繩輸送帶局部破損修復(fù)

   鋼絲繩輸送帶因其承荷量大和較高的運轉(zhuǎn)速度，被大量地應(yīng)用在煤礦主井運輸上。近年來，隨著國家越來越重視煤礦生產(chǎn)安全，對輸送帶阻燃性能也提出了更高的要求。但由于技術(shù)上不過關(guān)，輸送帶的耐磨性能下降了。如大柳塔煤礦的主井輸送帶，在運轉(zhuǎn)一段時間后，與側(cè)托輥接觸處磨損嚴重，鋼絲繩裸露。如果不加以修復(fù)，就無法運行，面臨報廢。這樣會給礦上的生產(chǎn)進度造成很大影響。所以，鄭州德斯普橡膠有限公司提醒您及時決速地修補鋼絲繩輸送帶的局部磨損對保證煤礦的正常生產(chǎn)具有很大的意義。

     鄭州德斯普橡膠有限公司為您提供以下2種局部磨損修復(fù)方法的比較常用的鋼絲繩輸送帶局部破損的修復(fù)方法：

     一、局部橡膠硫化法 用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有0．5 m／h左右。這一方法不適合進行長距離的修復(fù)。

     二、膠皮貼補法 采用德國技術(shù)的膠皮貼補法，其最大優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨，清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉(zhuǎn).